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    往復壓縮機的潤滑特點你了解多少?

    2022(第七屆)中國潤滑油技術創新及行業發展論壇
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    摘要:與壓縮氣體直接接觸部分的外部潤滑與冷卻,內部潤滑主要指汽缸內部的潤滑、密封與防銹。
    往復壓縮機的潤滑特點你了解多少?
    壓縮機是一種用來壓縮氣體、提高氣體壓力或輸送氣體的機械。隨著生產技術的發展,壓縮機的種類結構形式日益增多。如今各種類型壓縮機在石油化工、機械制造、土木建筑、采礦冶金、交通運輸以及國防、醫療紡織、食品等部門被廣泛采用。
     
    一、往復式壓縮機的結構特點
     
    靠氣缸中作往復運動,改變工作容積,使氣體被壓縮,提高氣體壓力。這類壓縮機為往復式壓縮機。
     
    往復式壓縮機通常形式有活塞式和膜片式,它們分別通過活塞式膜片在氣缸內的往復運動,借助進排氣閥自動開閉,進行氣體的吸入,壓縮和排出,其特點是壓力廣泛,工業應用上最高壓力達350MPa(3500kgf/cm2)。氣體壓力有脈沖,運轉時有振動,其中活塞式壓縮機是應用最廣泛一種,往復壓縮機按壓縮過程分為單級和多級。按氣缸排列相對位置又分為立式、臥式、角式、對置平衡式。膜片壓縮機是曲柄連桿機構通過液體驅動膜片工作,由于膜腔氣密性好,壓縮介質凈度很高。因此常用于珍貴稀有氣體壓縮,以及輸送不許泄漏,易燃,強腐蝕性,放射性和劇毒介質。膜片式壓縮機輸氣量很小,每小時為520m3,多用于科研及生產特殊用途。膜片壓縮機的氣缸不需要潤滑,只需潤滑由柄連桿和液壓缸。
     
    二、往復壓縮機的潤滑特點
     
    與壓縮氣體直接接觸部分的外部潤滑與冷卻,內部潤滑主要指汽缸內部的潤滑、密封與防銹。內部潤滑完成使命后與壓縮氣體一起被排出。潤滑油經排氣閥,一部分經分離后排出,沒被分離則進入儲氣缸和管路,所以內部潤滑屬全損耗式潤滑。
     
    內部潤滑大致有三種方式:
     
    ①飛濺潤滑,大多用于無十字頭小型通用壓縮機。
     
    ②吸油潤滑,這是一種在壓縮機進氣中吸入少量潤滑油潤滑方法,常用于無法采用飛濺潤滑無十字頭式壓縮機。
     
    ③壓力注油潤滑。該方式是用注油器將潤滑油以一定速度注入氣缸潤滑點上。小容量壓縮機注油器以曲軸驅動,而大容量壓縮機,注油器往往單獨電機驅動,調節加壓注油時,須按設計機供油量再加大75%,以克服氣缸的反壓力,壓力注油最大優點總是能以最少的油量達到各摩擦表面最合理的潤滑,被廣泛應用于有十字頭式壓縮機和其它大容量高壓壓縮機外部潤滑。往復壓縮機運動機構主要是壓力潤滑,其特點是油量充足,潤滑充分,并能有效地帶走摩擦屑,對主軸承連桿大小端軸承進行強制潤滑,在各壓縮機上廣為利用。
     
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