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    電動汽車&燃油車,續航里程大比拼

    2022(第七屆)中國潤滑油技術創新及行業發展論壇
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    摘要:由于電池技術的改進,電動汽車的平均續航里程在過去19年中翻了一番多。
    電動汽車充滿電后行駛里程的擔憂是購買電動汽車的最大障礙
     
    近年來,電動汽車的普及率快速增長,但許多消費者仍對電動汽車持懷疑態度。安永進行的一項調查顯示,33%的新車購買者認為電動汽車充滿電后行駛里程的擔憂是購買電動汽車的最大障礙。
     
    那么,電動汽車平均一次充電能跑多遠,與典型的汽油動力汽車相比又如何呢?
     

     
    根據國際能源署(IEA)和美國能源部的數據,由于電池技術的改進,電動汽車的平均續航里程在過去19年中翻了一番多。
     
    年份     平均里程    最大里程
    2010年   127公里        N / A
    2011年   138公里   151公里
    2012年   159公里   426公里
    2013年   188公里   426公里
    2014年   209公里   426公里
    2015年   211公里    435公里
    2016年   233公里   507公里
    2017年   243公里   539公里
    2018年   304公里   539公里
    2019年   209英里   595公里
    2020年   338公里   647公里
    2021年   349公里   837公里
     
    截至2021年,電動汽車一次充電平均可以行駛349公里。與2017年的243公里相比增加了44%,與10年前相比增加了152%。
     
    但是,與汽油動力汽車相比,電動汽車續航里程仍然不足。例如,2021年美國汽油車的中位數行駛里程(一個滿油箱)約為664公里,幾乎是電動汽車平均行駛里程的兩倍。
     
    隨著汽車制造商推出新車型,電動汽車可能很快與燃氣動力汽車相匹敵。重要的是要注意電動車里程可能會根據外部條件而變化。理論上,續航里程取決于電池容量和電機效率,但實際結果受天氣影響:
     
    溫度低于20℉ (-6.7℃)時,電動汽車可能會損失約12%的續航里程,如果車內供暖開啟,損失會上升至41%。相反,當在70℉ (21.5℃)的最佳溫度下行駛時,電動汽車可能超過其續航里程。
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