長沙首條“鐵水公”聯(lián)運專線5月開通

與京廣線長沙北站接軌，專用鐵路的開通將使得長沙新港的經(jīng)濟腹地進一步向華北、華南和西南地區(qū)延伸

長沙晚報4月19日訊（全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 黃海雷）19日，記者從長沙市交通運輸局獲悉，廣州鐵路局專家驗收組一行對長沙新港公司專用鐵路（以下簡稱新港專用鐵路）進行了全面驗收。

專家驗收組聽取了項目建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位和施工單位的工作匯報，現(xiàn)場檢查了新港專用鐵路的線路、路基、軌道、橋涵、站場、信號等工程建設(shè)情況，對新港專用鐵路的工程質(zhì)量和建設(shè)水平給予了高度肯定。專家驗收組一致認為，新港專用鐵路工程滿足相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量合格，具備開通使用條件，同意通過竣工驗收。

據(jù)悉，新港專用鐵路位于長沙市開福區(qū)金霞經(jīng)開區(qū)境內(nèi)，項目采用EPC總承包方式，由中鐵第四勘察設(shè)計院和中鐵二十五局集團有限公司設(shè)計、承建。該項目為Ⅳ級單線鐵路，設(shè)計運行速度40公里/小時，最小曲線半徑300米，限制坡度6％。，信號系統(tǒng)計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，區(qū)間采用半自動閉塞，自備DF10DD內(nèi)燃機牽引，牽引質(zhì)量為4000t，與京廣線長沙北站接軌，線路全長4.48公里，鋪軌里程7.7公里，實現(xiàn)了港口鐵路與京廣線等國鐵干線的無縫銜接。

新港專用鐵路項目是長沙市建設(shè)首批國家物流樞紐的依托項目，已入選國家《“十三五”港口集疏運系統(tǒng)建設(shè)方案》及《“十三五”長江經(jīng)濟帶港口多式聯(lián)運建設(shè)實施方案》項目庫，是落實《湖南省推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃實施方案》總體要求、滿足長沙擴大深度開放、增強物流樞紐吸引力的需要。自2019年底破土動工以來，該項目克服跨區(qū)域、跨行業(yè)建設(shè)協(xié)同等諸多困難，最終順利通過竣工驗收，為正式開通運營打下堅實基礎(chǔ)。

長沙新港公司負責(zé)人介紹，此次竣工驗收后，預(yù)計新港專用鐵路于今年5月正式開通，主要承運鋼材、集裝箱、件雜貨、商品汽車等大宗貨物，預(yù)測近期貨運量225萬噸、遠期貨運量418萬噸，專用鐵路的開通將使得港口的經(jīng)濟腹地進一步向華北、華南和西南地區(qū)延伸。

新港專用鐵路是長沙市首條“鐵水公”聯(lián)運專用線，投入運營后將進一步提升和完善港口集疏運能力，助推“鐵水聯(lián)運”、打通“最后一公里”，使得湖南承東啟西、縱貫?zāi)媳?、通江達海的交通優(yōu)勢更加凸顯，既能充分發(fā)揮港口水運運量大、能效高、通江達海的優(yōu)勢，又能發(fā)揮鐵路運輸全天候、路網(wǎng)范圍廣的優(yōu)勢，對提升長沙市綜合交通樞紐運輸服務(wù)水平和效益，實現(xiàn)“三高四新”美好藍圖、實施“強省會”戰(zhàn)略，進一步促進湖南省在中部地區(qū)率先崛起、推動長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展具有重要意義。

作者：吳鑫礬 黃海雷

責(zé)編：張芷瑜

來源：長沙晚報