11月21日7時(shí)18分，

G6162次列車伴著初升的太陽緩緩從邵陽站駛出，開往廣州南站。

這是邵陽站擴(kuò)改建后開出的首趟高鐵。

邵陽人民期待已久，

新邵陽站正式啟用。

(新邵陽站。劉玉良 攝)

從空中俯瞰新站房，

像傍水而立的寶慶古城墻，

巍峨聳立，氣勢(shì)磅礴，

東西走向的鐵軌從站房?jī)?nèi)延展，

如鷹展翅，懷抱“古城”。

(新邵陽站站房。劉玉良 攝)

新站的整體外立面造型設(shè)計(jì)，

源自邵陽寶慶府老城墻;

候車室內(nèi)立柱上的水墨山水畫，

取自邵陽境內(nèi)的崀山景觀。

新邵陽站，

將邵陽人文歷史、優(yōu)美風(fēng)光和諧融入其中，

成為展示邵陽城市形象的新地標(biāo)。

這里也將升級(jí)成為集高鐵、普鐵、貨運(yùn)、公交“四合一”于一體的，

現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。

(圖片來源：邵陽新聞網(wǎng))

可能在不少老邵陽人心里，還記著老邵陽站的模樣。

老站始建于1960年，位于邵陽市雙清區(qū)，最初是洛湛線婁邵段的終點(diǎn)站，2004年，遷至大祥區(qū);2020年11月，鐵路部門對(duì)邵陽站進(jìn)行擴(kuò)改建;2023年11月建成投用。

目前，邵陽市境內(nèi)鐵路運(yùn)行總里程達(dá)328公里，有邵陽、邵陽北、邵陽西、邵東、隆回、洞口、楊橋7個(gè)高鐵站。

其中，邵陽站處于邵陽市主城區(qū)，開行始發(fā)至北京、上海、廣州、深圳等地高鐵和動(dòng)車組列車。

邵陽市所轄洞口、隆回、邵東、新邵、邵陽縣等8個(gè)縣市區(qū)，已融入全國高鐵網(wǎng)。

侃財(cái)君再用一組數(shù)據(jù)帶大家看看變化!

(新邵陽站站房。劉玉良 攝)

首先，邵陽站新站房面積變大了。

建筑面積由原來11300平方米擴(kuò)建成31990平方米，面積增加了2倍;候車室面積由原來的2891平方米擴(kuò)建成15794平方米，面積增加了4.5倍;候車室設(shè)置座椅由原來的2500個(gè)增加到3500個(gè)。

(新邵陽站站房。劉玉良 攝)

然后，新邵陽站在客運(yùn)設(shè)施功能上得到全面升級(jí)。

新邵陽站進(jìn)站通道由1個(gè)增加到10個(gè)，檢票閘機(jī)由7臺(tái)增加到50臺(tái)，出站檢票閘機(jī)由6臺(tái)增加到12臺(tái);站內(nèi)設(shè)有垂直電梯18臺(tái)，手扶電梯35臺(tái);車站原有3個(gè)站臺(tái)、2個(gè)站臺(tái)面、5條股道，現(xiàn)擴(kuò)建到8個(gè)站臺(tái)、5個(gè)站臺(tái)面、13條股道。

懷衡鐵路、益湛鐵路在這里交匯，客貨運(yùn)輸能力均有很大地提升。

“車站采用高架候車室檢票進(jìn)站、地道出站的‘上進(jìn)下出’模式，使旅客進(jìn)站、候車和乘車流線更加順暢，旅客的出行體驗(yàn)會(huì)更好?！鄙坳栒菊鹃L(zhǎng)曾志剛告訴侃財(cái)君。

(圖片來源：邵陽新聞網(wǎng))

新邵陽站啟用后，圖定開行列車63趟，其中動(dòng)車組列車56趟，普速列車7趟，并隨著客流需要，逐步增加開行列車。

始發(fā)經(jīng)停列車主要有長(zhǎng)沙、北京、上海等方向21列，廣州、深圳等方向9列，南寧、湛江等方向6列，懷化、張家界、昆明、重慶等方向12列。

據(jù)預(yù)測(cè)，運(yùn)營初期新邵陽站日均發(fā)送旅客較往常增加1000余人次，春運(yùn)、暑運(yùn)、節(jié)假日期間客流還將有大幅增加。

未來的邵陽，

將進(jìn)一步融入粵港澳大灣區(qū)、對(duì)接北部灣城市群，

加快湘南湘西承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，

向著無限美好愿景出發(fā)!

作者 |彭可心

責(zé)編：李莉芹

一審：李莉芹

二審：唐能

三審：文鳳雛

來源：湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端