近日多起交通事故，讓新能源汽車的安全問題再度受到廣泛關(guān)注。夏季高溫對新能源汽車的安全是否有影響？新能源汽車真的更容易著火嗎？一起了解。

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夏季高溫，新能源汽車安全是否受影響？

根據(jù)過去6年企業(yè)報告的新能源汽車火災事故分布，可以看到歷年6~8月，均為明顯高發(fā)期。起火時段分布較為平均，每天7~9時、13~18時起火數(shù)量相對較多且集中。而從車輛外部見到明火，到駕駛室起火，平均間隔時間僅有64秒。

應急管理部天津消防研究所副研究員張良介紹，高溫高濕天氣，包括雨季，都會帶來相應的危險因素。專家反復強調(diào)，新能源汽車起火后基本上都具備安全逃生時間，一定要第一時間離開車輛，不要進行自行滅火等嘗試。

提醒新能源車車主：

平常要定期進行維護保養(yǎng)檢測；

在充電過程中，不要出現(xiàn)過充的現(xiàn)象；

一旦發(fā)生火災，第一時間要逃離車輛；

逃離車輛后報警，等待專業(yè)消防救援人員進行救援。

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新能源汽車更易起火？揭開真相

新能源汽車真的更容易著火嗎？數(shù)據(jù)顯示，近3年來，國內(nèi)新能源汽車火災發(fā)生率從2021年的萬分之1.85，降低到2023年的萬分之0.96，燃油車的起火率則在萬分之1.5左右。整體來看，當前新能源汽車的起火率甚至低于燃油車。

國際上的公開數(shù)據(jù)顯示，在新能源汽車銷量占比最高的國家挪威，汽油和柴油汽車的火災發(fā)生率是新能源汽車的4~5倍。

盡管新能源汽車起火概率沒有燃油車高，但是電池起火比汽油起火更難撲滅，復燃率較高，這也是新能源汽車起火備受關(guān)注的重要原因之一。

深圳市消防救援支隊 梁軍：從我們?nèi)粘５恼{(diào)查情況來看，間隔5天或者6天的車都會發(fā)生復燃。特別是在滅火以后，水噴上去以后，短路反而會更容易發(fā)生，因為有水作為導體，容易造成復燃。發(fā)生事故以后，一定要有專業(yè)的人員或者專業(yè)的企業(yè)來把電池給分離開，進行銷毀等處理。

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新能源汽車起火原因是什么？

當前新能源汽車起火的主要原因是什么？什么情況下容易起火？記者了解到，除了交通事故、底部碰撞等情況，與電池相關(guān)性最大的起火誘因，叫做“電池熱失控”。

汽車火災安全研究聯(lián)合實驗室副主任鮑歡歡介紹，動力電池的熱失控是在使用過程中溫度上升的不可控現(xiàn)象，因為一些不當?shù)某潆娦袨?，包括在使用過程中，因為一些底部的托底、剮蹭，包括長時間泡水，都可能觸發(fā)動力電池熱失控現(xiàn)象發(fā)生。

總臺央視記者 王世玉：從熱失控到起火的間隔如果在5分鐘內(nèi)，車內(nèi)最高溫度將達到437℃。如果可以將時間延長至5分鐘以上，車內(nèi)最高溫度可大幅降低至85℃，意味著逃生成功率大幅提升。

正因如此，我國規(guī)定，所有國產(chǎn)新能源汽車的動力電池，一旦發(fā)生熱失控引發(fā)的起火，中間間隔時間至少要達到5分鐘。也就是說，車輛需要確保具備人員安全逃生的條件。

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只要起火就不合格！

我國形成動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈安全保障體系

既然電池從熱失控到起火的時間可以通過技術(shù)延長，那能不能再進一步，直接做到熱失控后不起火呢？根據(jù)工業(yè)和信息化部的最新報告，當前電池從技術(shù)層面已經(jīng)可以實現(xiàn)熱失控后“不起火、不爆炸”。也就是說，熱失控雖然不能完全避免，但熱失控后完全可以做到不起火，這就能從根本上解決新能源汽車的安全隱患。

近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了一則《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（征求意見稿）。對比2021年的安全標準，主要修改針對的正是電池在熱失控后如何做到“不起火、不爆炸”。也就是說，只要起火就不合格。

專家介紹，“只要起火就不合格”這樣嚴格的標準，在全球新能源汽車管理中都是最高的 。不僅對電池生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)提出了更高要求，不久前我國還發(fā)布了“電動汽車消防安全評價規(guī)程”，專門針對新能源汽車的火災安全制定了測試和評價方法，形成新能源汽車全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈的安全保障體系。

責編：姚懿軒

一審：詹娉俏

二審：李茁

三審：趙雨杉

來源：央視一套