春運進行時｜鐵路軌道上的調(diào)車機如何工作？他們這樣奏響“春運交響曲”

于淼   湖南日報·新湖南客戶端   2025-01-24 21:22:38

（1月23日的婁底站。通訊員供圖）

湖南日報全媒體記者 于淼 通訊員 譚石平 毛夢君

“嗚——”1月23日7時40分，冬日清晨的婁底站車輪滾滾，熱鬧非凡。在涂裝著紅黃相間的HXN5B142號機車駕駛室，廣鐵集團懷化機務(wù)段火車司機周梁駕駛著滿載卷鋼的列車，緩緩駛出車站。

婁底站是全國鐵路網(wǎng)“八縱八橫”重要樞紐。記者從高處俯瞰，婁底站內(nèi)4個站場43根股道并行排列，來來回回穿梭股道間的調(diào)車機，仿若一個個按下又彈起的“琴鍵”。在調(diào)車機的作業(yè)下，南來北往的列車在這里會進行解體、編組，以更適合的方式駛向遠方，滿足春運期間的生產(chǎn)生活需求，奏響“春運交響曲”。

為完成春運期間站場每日的運輸量計劃，廣鐵集團懷化機務(wù)段4臺調(diào)車機的4個機班各司其職，分別承擔著“推峰”“編組”“專用線取送”等任務(wù)，將列車所需的每部分組合在一起發(fā)出，在軌道間默契地“唱好”自己的“聲部”。

雖然春運返鄉(xiāng)迎來高峰期，但地處湘中樞紐的婁底地區(qū)貨運需求依然旺盛。廣鐵集團懷化機務(wù)段從春運第一天起，就安排對擔當值乘的火車頭進行全方位整治，安排值乘司機“零銜接”作業(yè)，晝夜不停提供運力支持。

“3道甩10輛”“7道掛4輛”……當天，婁底調(diào)機值乘機班火力全開，三調(diào)鄧建奎、劉劍鋒機班率先完成4進4出的任務(wù)后，四調(diào)機班也不斷刷新當天的開行紀錄。不到24小時，4臺調(diào)機完成了72列的解體和編組任務(wù)。

中午12時，4臺調(diào)車機依然在各自的路上忙碌，牽進牽出一列又一列火車，值乘司機們呼喚應(yīng)答聲不斷從機車駕駛室傳出，讓“春運之曲”更加動聽。

（1月23日的婁底站。通訊員供圖）

作者：于淼

責編：謝卓芳

一審：謝卓芳

二審：張尚武

三審：李偉鋒

來源：湖南日報·新湖南客戶端

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