“我們從物料運(yùn)輸?shù)劫|(zhì)量檢測都采用高度自動(dòng)化作業(yè)，并通過智能化系統(tǒng)收集產(chǎn)品關(guān)鍵數(shù)據(jù)，對每臺(tái)設(shè)備、模具的壽命進(jìn)行監(jiān)控預(yù)警。因此，每個(gè)電芯、每道工序都能進(jìn)行追溯?！避囬g生產(chǎn)經(jīng)理趙坤鵬介紹道。

▲湖南立方新能源公司電池生產(chǎn)車間。人民網(wǎng)記者 劉賓攝

這家國家“專精特新”重點(diǎn)小巨人企業(yè)是國內(nèi)首批實(shí)現(xiàn)鈉離子產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營企業(yè)之一。2019年，該公司便成立了鈉離子研究技術(shù)中心，2022年發(fā)布了第一代層狀氧化物鈉離子電池，目前已申請鈉離子電池相關(guān)專利78項(xiàng)。

“與傳統(tǒng)鋰電池相比，鈉離子電池具有成本低、安全性高、耐低溫等特點(diǎn)。去年，鈉離子電池營收超過1000萬元，今年根據(jù)已簽訂的框架協(xié)議，預(yù)計(jì)營收有望超過1億元，實(shí)現(xiàn)大幅增長?！惫矩?cái)務(wù)負(fù)責(zé)人李剛告訴記者，之所以能搶先一步在鈉電領(lǐng)域早布局、早研發(fā)，得益于“動(dòng)力之都”株洲在新能源、新材料領(lǐng)域完善的產(chǎn)業(yè)體系。

目前，株洲高新區(qū)形成了“兩硬（軌道交通和中小航空發(fā)動(dòng)機(jī)）”“兩主（新能源汽車和新能源裝備）”“兩特（新材料和電子信息）”產(chǎn)業(yè)集群體系。同類企業(yè)在地理空間上的集中，產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，有助于實(shí)現(xiàn)資源共享、效率提升，厚植創(chuàng)新沃土，暢通科研成果轉(zhuǎn)化路徑，推動(dòng)新產(chǎn)品和新技術(shù)的研發(fā)。

近年來，株洲建立了“企業(yè)培育后備庫”，健全“創(chuàng)新型中小企業(yè)——專精特新中小企業(yè)——專精特新‘小巨人’企業(yè)——制造業(yè)單項(xiàng)冠軍——上市公司”的培育梯隊(duì)。2024年，全市新增國家專精特新“小巨人”企業(yè)7家、省級(jí)專精特新中小企業(yè)166家、省級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍22個(gè)。

▲聯(lián)誠集團(tuán)內(nèi)燃機(jī)車新能源改造車間。人民網(wǎng)記者 劉賓攝

走進(jìn)株洲聯(lián)誠集團(tuán)控股股份有限公司（以下簡稱“聯(lián)誠集團(tuán)”）新能源改造總成組裝車間，兩輛長約20米的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的“心臟”已完成新能源改造，工人正緊張進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。

“目前我國鋼鐵、港口、電力、礦山等行業(yè)自備內(nèi)燃機(jī)車存量較大，普遍存在運(yùn)行年限長、油耗高、性能下降等問題?！避囬g現(xiàn)場負(fù)責(zé)人李昌奇說，通過應(yīng)用“油改電”和引入“智能能耗系統(tǒng)”等創(chuàng)新技術(shù)，只需兩度電就能完成原先一升燃油的工作量，能耗成本降低了80%，二氧化碳排放量減少50%以上，更加綠色環(huán)保、低碳高效，每年最高能節(jié)約成本100多萬元。

聯(lián)誠集團(tuán)是一家股份制民營企業(yè)，具有40多年軌道交通裝備部件研制經(jīng)驗(yàn)。董事長肖勇民說，作為一家做零部件起家的企業(yè)，要做整車改造，就好比“配菜師傅”變“大廚”，這背后不僅意味著思考方式要有從點(diǎn)及面再到全車系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變，更離不開創(chuàng)新引領(lǐng)、技術(shù)支撐。

2022年，聯(lián)誠集團(tuán)積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，研究內(nèi)燃機(jī)車的新能源改造技術(shù)路線和技術(shù)方案，探索高能量密度鋰電池的應(yīng)用研究，成功將研究成果應(yīng)用到DFH5型和JN7型內(nèi)燃機(jī)車上。

▲聯(lián)誠集團(tuán)自主研發(fā)的300噸以上礦卡車用制動(dòng)電阻。人民網(wǎng)記者 劉賓攝

此外，其自主研發(fā)的330噸礦卡車用制動(dòng)電阻打破了國外壟斷，填補(bǔ)國內(nèi)空白；機(jī)車油壓減振器攻克漏油的世界性難題，壽命超進(jìn)口減振器3倍以上；“電力機(jī)車專用風(fēng)機(jī)”獲國家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品。該集團(tuán)旗下4家子公司入選國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)。

“去年公司實(shí)現(xiàn)營收42.65億元，其中海外產(chǎn)品交付額、回款額及新增訂單額，各增加了2億元。今年一開年，又新增海外訂單6100多萬元。”肖勇民稱，作為一家軌道交通鏈上企業(yè)，聯(lián)誠集團(tuán)從最初的“小作坊”到如今勇闖海外市場，成功實(shí)現(xiàn)“裂變、升級(jí)”，核心是始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新。

目前，聯(lián)誠集團(tuán)擁有國家企業(yè)技術(shù)中心、國家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心、國家級(jí)博士后科研工作站、國家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可中心實(shí)驗(yàn)室等34個(gè)創(chuàng)新平臺(tái)，累計(jì)已承擔(dān)國家級(jí)、省級(jí)重點(diǎn)科研項(xiàng)目78項(xiàng)，主持或參與起草國家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)28項(xiàng)，擁有各類專利1042項(xiàng)，其中發(fā)明專利207項(xiàng)。

市發(fā)改委副主任周成德介紹，為增強(qiáng)主機(jī)企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化扶持力度，近年來，株洲以中車株所、中車株機(jī)等國企為核心，全面開展強(qiáng)鏈、延鏈、補(bǔ)鏈行動(dòng)，先后吸納聯(lián)誠集團(tuán)、九方裝備等400余家民企深度參與，打造了全球首個(gè)突破1600億規(guī)模的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。

為助力民營企業(yè)提質(zhì)升級(jí)、轉(zhuǎn)型發(fā)展，株洲支持民營企業(yè)參與“3+3+2”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，圍繞優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈來布局，不斷提高鏈上企業(yè)本地配套率，為民營經(jīng)濟(jì)提質(zhì)提速開辟更優(yōu)賽道。

同時(shí)，在“科技型企業(yè)培育”“專精特新企業(yè)引才用才”“科技專項(xiàng)資金管理”等方面，株洲出臺(tái)了一系列專項(xiàng)政策，鼓勵(lì)引導(dǎo)國企利用自己豐富的技術(shù)儲(chǔ)備，以“國企帶民企，大手牽小手”為路徑，為民企提供技術(shù)支持。

據(jù)介紹，去年株洲實(shí)現(xiàn)民營經(jīng)濟(jì)增加值2670.8億元，同比增長5.3%，占GDP比重為68.4%；全市民營經(jīng)營主體總量達(dá)到50.6萬戶，占市場經(jīng)濟(jì)主體96.63%；新增省級(jí)以上民營企業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)52家，其中民營企業(yè)27家，在省市十大技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目中，民營企業(yè)有6個(gè)。

從制造邁向“智造”。目前，株洲有省級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)499家、國家專精特新“小巨人”企業(yè)84家，其中民營企業(yè)60家，占比71.4%；國家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍20家，其中民營企業(yè)7家，總量居中西部非省會(huì)城市第一。

周成德表示，接下來，株洲將繼續(xù)實(shí)施中小企業(yè)數(shù)字賦能專項(xiàng)行動(dòng)，支持民營企業(yè)朝著高端化、智能化、綠色化方向發(fā)展，同時(shí)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型改造，在民營企業(yè)中推出一批示范性場景、建設(shè)一批標(biāo)志性項(xiàng)目、形成一批標(biāo)桿性企業(yè)，不斷向“新”而行。