湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端4月23日訊（通訊員 王友專 曾立雄 宋志成）4月23日上午7點(diǎn)左右，婁底市環(huán)衛(wèi)處生活垃圾中轉(zhuǎn)站進(jìn)出站車輛井然有序。而此前此時(shí)間段，該路段的擁堵讓市民們?cè)孤曒d道。這也標(biāo)志著婁底市生活垃圾中轉(zhuǎn)站日常生產(chǎn)管理從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”向“主動(dòng)治理”的轉(zhuǎn)變，為城區(qū)生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)“削峰填谷”探索了高效模式，有效緩解日均近160車次集中上午時(shí)段進(jìn)站，造成擁堵的“老大難”問題。

婁底市生活垃圾中轉(zhuǎn)站作為服務(wù)近60萬人口、日均轉(zhuǎn)運(yùn)處理600余噸生活垃圾的核心轉(zhuǎn)運(yùn)“樞紐”，長期面臨“上午下午冰火兩重天”困境，淡季日均進(jìn)站150車次，高峰期達(dá)180車次/日，超90%的垃圾車輛集中在上午時(shí)段來清運(yùn)，導(dǎo)致中轉(zhuǎn)站卸料平臺(tái)前坪大量車輛排隊(duì)造成擁堵，清運(yùn)司機(jī)怨聲載道、苦不堪言，附近居民群眾信訪投訴問題突出；而下午時(shí)段運(yùn)力閑置，很少有車輛來傾倒垃圾，導(dǎo)致整體轉(zhuǎn)運(yùn)效率失衡。經(jīng)綜合分析，司機(jī)“上午清運(yùn)”的慣性作業(yè)習(xí)慣、居民早晚垃圾投放集中以及小型垃圾站對(duì)上午清運(yùn)的依賴等多重因素疊加造成了中轉(zhuǎn)站上午擁堵不堪、下午運(yùn)力資源浪費(fèi)的局面。為破解中轉(zhuǎn)站擁堵“頑疾”，中轉(zhuǎn)站與各小型垃圾站管理員面對(duì)面交流，詳細(xì)了解垃圾產(chǎn)生量、拖運(yùn)次數(shù)及時(shí)段等情況，組織相關(guān)人員召開多次會(huì)議進(jìn)行商討，確定調(diào)整方案，明確了具體的推進(jìn)節(jié)點(diǎn)。

從4月17日起婁底市生活垃圾中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)運(yùn)班實(shí)行“上午+下午”分班出車制，通過錯(cuò)峰調(diào)度，精準(zhǔn)保障生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)工作，推行“分班作業(yè)+重點(diǎn)保障+動(dòng)態(tài)調(diào)度”轉(zhuǎn)運(yùn)模式。打破30年傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)模式，每日分上、下午兩班均安排司機(jī)出車，實(shí)現(xiàn)人力、工作任務(wù)與時(shí)段精準(zhǔn)匹配。

為確保調(diào)整改革見效，婁底市生活垃圾中轉(zhuǎn)站明確責(zé)任分工，轉(zhuǎn)運(yùn)班班長全面負(fù)責(zé)任務(wù)分配、每日排班及工作調(diào)度，需提前在工作群告知司機(jī)拖運(yùn)站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)任務(wù)安排“到人、到點(diǎn)、到線路”精細(xì)化管理；引入考核激勵(lì)機(jī)制，對(duì)高效作業(yè)司機(jī)給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)；同時(shí)聯(lián)動(dòng)外部單位，要求中聯(lián)華寶公司同步優(yōu)化作業(yè)模式，有序推進(jìn)物業(yè)公司及各環(huán)管所車輛分流進(jìn)站，從源頭緩解擁堵壓力。

此次調(diào)整改革是中轉(zhuǎn)站繼2023年規(guī)范車輛進(jìn)站秩序后，針對(duì)上午集中時(shí)段擁堵問題治理的又一重大突破。中轉(zhuǎn)站負(fù)責(zé)人表示，新模式通過錯(cuò)峰調(diào)度破解“習(xí)慣依賴”，既直面解決生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)難點(diǎn)，又為垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)提供“削峰填谷”的經(jīng)驗(yàn)樣本。

下一步，中轉(zhuǎn)站將持續(xù)跟蹤效果，以問題為導(dǎo)向，動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)度方案，助力構(gòu)建更順暢的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)體系，為城市精細(xì)化管理積累經(jīng)驗(yàn)。

責(zé)編：王美慧

一審：王美慧

二審：肖洋桂

三審：周俊

來源：新湖南客戶端

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