醴婁高速孫家灣互通。組圖/湖南交通運(yùn)輸微信公眾號

城龍高速汀坪溪大橋。

請輸入株耒擴(kuò)容工程洣水特大橋。圖注

本報綜合 剛剛過去的五一假期，湖南高速各在建項(xiàng)目奮戰(zhàn)正酣。施工現(xiàn)場，建設(shè)者們?nèi)σ愿肮?jiān)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，醴婁高速、城龍高速、張官高速等項(xiàng)目取得階段性進(jìn)展。

醴婁高速（株洲段）

從空中俯瞰，醴婁高速孫家灣互通如大雁般展翅向四周延伸，項(xiàng)目房建工程、隧道工程進(jìn)度均實(shí)現(xiàn)100%目標(biāo)，路基土石方工程、路面工程、交安工程和機(jī)電工程完成99%。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，今年以來，醴婁高速（株洲段）項(xiàng)目整體進(jìn)展順利，各項(xiàng)工程已進(jìn)入最后沖刺階段。

截至4月底，項(xiàng)目累計(jì)完成投資249.28億元，占批復(fù)概算250.43億元的99%；年度累計(jì)完成投資5.85億元，已達(dá)年度計(jì)劃投資的83%，資金落實(shí)高效有序。

城龍高速

近日，城龍高速汀坪溪大橋首個邊跨合龍段順利澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目橋梁施工進(jìn)入沖刺階段。

截至目前，項(xiàng)目路基工程完成99%，橋梁工程完成95%，隧道工程完成97%，其中南山2號隧道、南山1號隧道、花龍村隧道等隧道已雙幅貫通；巫水河特大橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造完成100％，現(xiàn)澆塊完成90％。此外，項(xiàng)目綠化、房建與機(jī)電交安等工程均已啟動。

張官高速洞庭溪沅水特大橋

近日，張官高速洞庭溪沅水特大橋按節(jié)點(diǎn)計(jì)劃有序推進(jìn)鋼梁吊裝施工，當(dāng)天共完成2節(jié)段鋼梁吊裝，創(chuàng)造該項(xiàng)目鋼梁吊裝新速度。

截至目前，洞庭溪沅水特大橋主橋已完成索塔、錨碇、索鞍、貓道、主纜、索夾等施工工序，正在進(jìn)行鋼梁吊裝，預(yù)計(jì)今年10月合龍。

零道高速

二季度以來，零道高速多個節(jié)點(diǎn)順利推進(jìn)。隨著小清塘村大橋全橋貫通，尚仁里特大橋也迎來了新進(jìn)展，目前正進(jìn)行跨國道鋼箱梁架設(shè)，全橋貫通進(jìn)入倒計(jì)時；紫金山3號隧道預(yù)計(jì)5月實(shí)現(xiàn)進(jìn)口段右線出洞；寺門口1號橋樁基全部澆筑完成，為箱梁架設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

耒宜改擴(kuò)建項(xiàng)目

當(dāng)前，耒宜改擴(kuò)建項(xiàng)目已全面進(jìn)入新舊路基交接施工階段。路基土石方累計(jì)完成87.92%，橋梁樁基累計(jì)完成57.29%，橋梁立柱累計(jì)完成53.48%，梁板架設(shè)累計(jì)完成6.8%，防護(hù)工程累計(jì)完成65.6%。

隨著4月下旬32座天橋集中拆除，全線完成128座橋梁的拆除工作。同時，項(xiàng)目完成“七方三?！毙畔⒒到y(tǒng)平臺的建設(shè)，全線增設(shè)144路實(shí)時攝像監(jiān)控點(diǎn)、15套智慧屏，實(shí)現(xiàn)涉路施工全路段、全天候、全過程“云監(jiān)工”；布設(shè)7臺無人機(jī)巡檢系統(tǒng)基站，航線覆蓋范圍達(dá)140公里。

株耒擴(kuò)容工程

近日，在株耒擴(kuò)容工程先行開工建設(shè)的洣水特大橋施工現(xiàn)場，十余臺吊車正在進(jìn)行建材吊裝作業(yè)，混凝土攪拌車與土方運(yùn)輸車輛有序進(jìn)出工點(diǎn)，50余名鋼筋工、砌筑工、架子工堅(jiān)守崗位，施工現(xiàn)場一片熱火朝天的繁忙景象。

截至目前，項(xiàng)目施工單位已全部進(jìn)場，施工圖設(shè)計(jì)已基本完成，鋼棧橋已完成72%，拌和站建設(shè)基本完成，預(yù)計(jì)5月10日投入使用，鋼筋加工棚已正常開展建設(shè)工作，石灣互通已開展清表工作。

高鐵

邵永高鐵邵陽段首個隧道貫通

本報長沙訊 6日，隨著最后一次爆破作業(yè)順利完成，由滬昆客專湖南公司負(fù)責(zé)建設(shè)的邵（陽）永（州）高鐵新塘沖隧道順利貫通，這也是該項(xiàng)目在邵陽市境內(nèi)首個貫通的隧道。

邵永高鐵線路全長約96公里，設(shè)計(jì)時速350公里，中鐵四局承擔(dān)1標(biāo)段邵陽境內(nèi)34.233公里施工任務(wù)。其中，新塘沖隧道位于邵陽縣境內(nèi)，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，全長315.69米，隧道穿越區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，具有“淺埋、軟巖、高風(fēng)險”三大特點(diǎn)。

為確保隧道如期貫通，中鐵四局針對施工過程中可能遭遇的復(fù)雜地質(zhì)條件、技術(shù)瓶頸及安全風(fēng)險等難點(diǎn)問題，積極引入并創(chuàng)新應(yīng)用了超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)測監(jiān)控預(yù)警、激光斷面掃描等新技術(shù)，加強(qiáng)現(xiàn)場管理和監(jiān)控，運(yùn)用三維地質(zhì)雷達(dá)+鉆孔成像技術(shù)，實(shí)現(xiàn)不良地質(zhì)體定位精度達(dá)0.5米；為隧道施工提供了精準(zhǔn)的地質(zhì)信息，極大提升了施工決策的科學(xué)性和安全性，為隧道順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“我們通過BIM技術(shù)模擬了7種施工方案，最終選擇控制爆破為主、機(jī)械開挖為輔的復(fù)合工法。”中鐵四局邵永項(xiàng)目部總工程師繆璇介紹，該工法使施工效率得到顯著提升。

邵永高鐵是國家“八縱八橫”呼南高鐵的重要組成部分，也是湖南省“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。項(xiàng)目建成后將貫通湖南中西部地區(qū)，改善湖南省的交通布局，向南延伸通過規(guī)劃中的廣清永高鐵形成湘粵第二高鐵通道，構(gòu)建湘南、湘西全面對接和融入粵港澳大灣區(qū)對外大通道。

記者黎棠

常德或新增兩座高鐵站

本報綜合 6日，常德市發(fā)展和改革委員會網(wǎng)站發(fā)布《新建宜昌至常德鐵路環(huán)境影響報告書（征求意見稿）公示》，這意味著途經(jīng)常德的這條新建高鐵又有了新進(jìn)展。

新建宜昌至常德鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之一呼南通道的重要組成部分。項(xiàng)目位于湖北省和湖南省，途經(jīng)湖北省宜昌長陽縣、宜都市，荊州松滋市，湖南省常德澧縣、臨澧縣、鼎城區(qū)，止于常德市武陵區(qū)。新建長陽東站至常德站段線路長184.729km（其中湖北省境內(nèi)86.258km、湖南省境內(nèi)98.471km）。全線新建車站4座，分別為宜都站、松滋西站、澧縣西站、臨澧東站。項(xiàng)目為高速鐵路，雙線，電力牽引，無砟軌道，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350km/h。工程總工期48個月。

本次公眾參與征求意見的范圍為受本項(xiàng)目直接、間接影響的公眾，首先包括項(xiàng)目評價范圍內(nèi)公民、法人和其他組織等；其他為關(guān)心本項(xiàng)目實(shí)施和環(huán)境保護(hù)有關(guān)專業(yè)專家、相關(guān)主管部門等。

16日前，公眾可以通過信函、傳真、電子郵件或者其他方式，在規(guī)定時間內(nèi)將填寫的公眾意見表提交建設(shè)單位和環(huán)評單位，反映與本項(xiàng)目環(huán)境影響有關(guān)的意見和建議。公眾提交意見時，應(yīng)當(dāng)提供有效的聯(lián)系方式。鼓勵公眾采用實(shí)名方式提交意見并提供常住地址。

湖南省段建設(shè)單位為懷邵衡鐵路有限責(zé)任公司（聯(lián)系人：胡工；聯(lián)系電話：0731-82363382；郵箱：876481821@qq.com；地址：湖南省長沙市雨花區(qū)曲塘路1001號）。

環(huán)評單位為中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（地址：武漢市武昌區(qū)和平大道745號；聯(lián)系人：孫工；電話：027-51185787；郵箱：38158417@qq.com）。

責(zé)編：周秋紅

一審：譚思敏

二審：彭彭

三審：趙雨杉

來源：瀟湘晨報